海马欢动最早于2007年的上海车展亮相，代号为H11。欢动的亮相时间比奇瑞A3晚，但正式上市（2008年）却比奇瑞A3略早一些。欢动在海马3的基础上打造而来，与海马3相比，底盘和动力系统略有升级，最突出的是新增了CVT变速箱。欢动的CVT车型获得了新车评网的“强烈推荐”结论，不过此番参与对比的全是手动挡车型，所以眼前这部手动挡欢动的表现还有待考验。
欢动的外形是各方元素的结合——颇有几分马自达神韵的车头，和海马3完全一致；腰线高而笔挺，后窗倾斜度大，尾灯的神态也很锐利，加上酷酷的黑色车厢氛围，总体来看，欢动在同级车中显得很有运动味。
只有1.8L单一排量是欢动的遗憾，因为目前1.6L排量可享受更多购置税优惠政策。价格门槛自然也因此高于其他对手——欢动手动挡型号有两种配置，售价分别为8.76万元、9.66万元。
当性能爱好者还在哀叹“电动机声浪缺失灵魂”时，梅赛德斯-AMG以一场技术革命强势回应。GT XX概念车横空出世，剑指电动性能的终极瓶颈——它并非妥协的产物，而是纯电超跑领域的“破局者”。
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